要真实说物流园区和钢材市场之间哪里有不同，在佳合物流看来，这二者在产业链上的位置不一，规格各异，体制不同，这三块就是最主要的区别之处，那么具体的是怎样的呢，佳合带你进一步走进探索独特所在。

前者是专业性市场，并以钢贸企业为服务主体，是钢铁产业链上的流通环节，且多为民营企业，规模不大，幅射区域受到限制。相比较而言，物流园区作为经济功能区，被列为所在地政府重点扶持的项目，规模较大，主要为满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产和经营活动。如果把钢厂兴办的物流园区定位在钢铁专业物流的话，服务上将体现资源整合的优势，但本质上与钢材市场所具有的功能没有实质性差别。

“根据投资主体不同，目前钢铁物流园区可以分为4种类型：一是由传统的钢铁交易市场通过设施升级改造以及钢铁贸易商的重新整合转型而来，二是由大型钢铁生产企业投资建设，三是钢铁生产企业与流通企业共同投资建设，四是由有实力的钢材贸易商投资建设。同时从近年上马的钢铁物流园不难发现，投资规模越来越大，且与传统钢材交易市场相比，优势更为明显，主要体现在加工服务、办公功能、金融功能、电子商务功能以及商业配套功能增强。”国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉认为，钢材市场是众多市场中细分出来的一个市场，钢铁物流园区也是从众多园区中划分出来的，它们的管理也是市场管理这棵大树上的枝叶———注重的是实务：根据市场各类环境因素确立钢材市场定位，设置近期、中期、远期目标，组建一套符合实际运作的机制，带出一支执行力强的高素质管理团队，使钢材市场运作能够产生维持市场持续、稳定发展的绩效。

在这一过程中，物流园区和钢材市场管理的主要职能，就是提高执行力。如果说两者有什么不同的话，也会有不少表现形式呈现出来。

物流园区规划性强。钢铁物流园区虽然借鉴了日本物流团地和欧洲的货运村先进理念和实际运作的经验，但更多的还是从我国特有的钢材市场发展起来的。正是如此，原生态钢材市场在选址时，往往选择近市区交通方便地开设市场，到后来出现的前店后库式市场扩大了服务功能，选址要求也随之发生了变化，不一定要靠近市区，而一定要选择拥有或临近车站码头、交通便利的地方。物流园区则在选址上有很多要求，特别是结合地方政府区域定位、规划功能、规模效应等方面，都有充分考虑和策划，能起到助推当地经济发展的作用。

物流园区有序性强。经过精心策划、反复认证和组建的物流园区，规划适合当地经济发展大环境，布局合理有序，管理规范科学，不会造成重复建设类浪费。钢材市场多为民营企业，大多缺少科学论证这一环。再则，由于规模小、投入少、上马快等原因，几乎少有有序性可言。在极大多数情况下，只要看到有利可图，就会有人圈一块地，搞一个钢材市场。短短几年里，仅上海一地就出现了60多家钢材市场，既有重复建设之嫌，又加剧了同行的市场竞争。

物流园区有效建设面积大。物流园区和钢材市场建设面积大小，与其相匹配的，往往会影响到区域幅射的能力。但是，物流园区先天性的规划和有序，就能凭借合理布局这一优势，扩大有效幅射面积，进而实现规模效应降低物流成本。如上海深水港物流园区，规划面积达到13.8平方公里，并预留8平方公里为备用发展，成为东北亚国际物流枢纽中心，拥有仓储、运输、加工、贸易、保税、临港工业、分拨、增值和国际商贸等综合功能。